喷雾技术解决方案

本技术可应用于燃气轮机压气机进气冷却领域，对于PG9351FA燃气轮机组，使用该技术可提高出力22%，降低热耗率5个百分点，降低NOx排放量12%，目前全国已建成23个该燃气机组，共52台PG9351FA燃气轮机，若均使用该系统，每年可多发电13亿千瓦时，增加盈利8.41亿元，节约标准煤16万吨；随着西气东输的启动和新疆油气田的开发，经济和社会效益极其显著，此外，该喷嘴在其他领域也有广泛的应用前景，在湿法除尘、TBCC掺混遇冷、节水灌溉等领域具有广阔的应用前景和经济效益。

在习近平总书记 “碳达峰、碳中和”的国际承诺下，燃气轮机装置及燃气发电产业迅速发展，形成先进完整的重型燃气轮机产业体系势在必行。国家发改委和国家能源局《依托能源工程推进燃气轮机创新发展的若干意见》指示：为重点推进重型燃机技术发展、全面掌握设计技术，要重点突破整体设计以及高效多级轴流压气机设计、先进高效冷却等技术。

在夏季和热带地区，受环境高温影响，燃气轮机进气温度大幅上升，进气可压缩性及质量流量降低，导致轴流压气机压比降低、耗功增大，燃气轮机出力做功的效能受到严重损害；进气湿度过低时，燃烧工质的比热下降，导致燃烧过程出现局部超温，不仅使NOx的生成排放大幅增加，还使燃气机组的可靠性与稳定性因高温部件的工况恶化受到严重威胁。我国重型燃气轮机机组的实际运行数据表明进气温度每升高10℃，出力下降10%，热耗率增加2个百分点，将其折算到全国近万台燃气轮机夏季满负荷调峰的发电量损失，每年因此造成经济损失高达1000-2000亿元。

因此，结合进气冷却技术，实现燃气轮机进气的高效降温增湿，对燃气轮机和燃气发电产业的技术升级和提效节减具有重大现实意义。

强雾化技术结合了传统喷雾冷却与湿压缩技术，相较于传统的压气机进气冷却技术，在成本和效果等方面都有显著优势；但由于传统喷嘴液滴群平均尺寸大、粒径分布集中度差，可能对压气机结构强度和气动稳定性造成损害，难以满足强雾化技术的严苛要求，因此未能得到大范围的推广应用。根据国家发改委和国家能源局《依托能源工程推进燃气轮机创新发展的若干意见》：先进喷嘴设计已经成为突破各类型燃机设计验证的重要技术途径。

综上，结合先进气相辅助雾化和磁致流体改性技术，研制高效、低耗、紧凑的先进雾化喷嘴，可突破现有雾化技术雾化代价高和喷雾特性差等技术短板，为国产各类型燃机设计验证和动力工程各领域创新发展提供动力，突破技术壁垒和打破国外相关行业的技术垄断，增补我国在该领域的技术优势。